اول، ساختار بدن این دو متفاوت است. بدنه باربر جزء مهم خودرو است مانند موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و ... که مستقیماً به رنگ سفید روی بدنه نصب می شوند. آنها یک کل هستند در حالی که بدنه غیر باربر جزء مهمی از خودرو است و سیستم تعلیق، موتور، گیربکس و ... و بدنه به رنگ سفید همگی روی تیری از شاسی نصب می شوند.
دوم، از آنجایی که بدنه باربر فاقد پرتو است، جرم کلی سبک تر خواهد بود، بنابراین مصرف سوخت آن بیشتر است و مرکز ثقل نسبتاً پایین است. از آنجایی که بدنه غیر باربر دارای پرتو در شاسی است، جرم کلی بدنه نسبتاً زیاد است و مصرف سوخت نیز بسیار بیشتر خواهد بود.
سوم، راحتی سواری متفاوت است. پایداری فرم جاده بدنه باربر بهتر است، فرکانس صدا و ارتعاش در خودرو کمتر است، نویز کم است و میزان استفاده از فضای خودرو بالاتر است که به آن راحتی قابل توجهی بهتر می گویند. اما به دلیل وزن زیاد، مرکز ثقل بالا و جذب فضای مشخصی در خودرو، بدنه غیر باربر از نظر راحتی نسبتاً ضعیف است.
در نهایت بزرگترین مزیت ساختار بدنه غیر باربر استحکام بالای بدنه است. قاب فولادی می تواند استحکام بدنه قوی را فراهم کند، که منجر به بهبود ایمنی می شود. این امر به ویژه برای کامیون ها و وسایل نقلیه خارج از جاده مهم است، زیرا استحکام پیچشی و ظرفیت تحمل بار بدنه باربر نسبتا ضعیف است و بدنه به راحتی در شرایط کاری شدید تغییر شکل می دهد.
