طبق گزارش رسانه های خارجی، اولاف شولز، صدراعظم آلمان در مراسم افتتاحیه اولین کارخانه بازیافت باتری مرسدس بنز گفت که خودروسازان آلمانی نباید از رقابت چین بترسند.
شولز با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی آلمان قبلا در برابر رقابت کره جنوبی و ژاپن مقاومت کرده است، گفت: "برخی افراد می گویند که چین در خودروهای الکتریکی بهتر از ما عمل می کند. شرکت های آلمانی نیازی به ترس از این رقابت ندارند." وی همچنین مخالفت آلمان با وضع تعرفه های اتحادیه اروپا بر خودروهای الکتریکی تولید شده در چین را تکرار کرد و تاکید کرد که آلمان باید توانایی های خود را از طریق نوآوری و فناوری برای رویارویی با رقابت جهانی به جای تکیه بر تعرفه های حمایتی افزایش دهد.
شولز در افتتاحیه کارخانه بازیافت باتری مرسدس بنز در کوپنهایم، یکی از شهرهای جنوب غربی آلمان، گفت: من مخالف تعرفه هایی هستم که به ما آسیب می زند. وی افزود که اتحادیه اروپا باید تنها در مناطقی که دامپینگ و یارانه ها واقعاً به ضرر تولیدکنندگان اروپایی است، مانند صنعت فولاد، تعرفه وضع کند. وی تاکید کرد که ضمن حفاظت از صنایع محلی، تضمین یک محیط رقابتی عادلانه برای حفظ منافع کلی تولید اروپا ضروری است.
صنعت خودروسازی اروپا با چالشهای متعددی از جمله هزینههای تولید بالا، مدیریت انتقال به خودروهای الکتریکی، کاهش تقاضا و افزایش رقابت مواجه است.
این مسائل باعث شده است که برخی خودروسازان اروپایی ظرفیت تولید خود را کاهش دهند و فولکس واگن، رهبر منطقه، حتی برای اولین بار به تعطیلی کارخانه های خود در آلمان فکر می کند. این نشان دهنده فشارها بر صنعت خودروسازی آلمان و نحوه انطباق آن با تغییرات بازار است و نشان می دهد که مدل تولید سنتی ممکن است با تعدیل های قابل توجهی روبرو شود.
Joerg Burzer، عضو هیئت مدیره مرسدس بنز که مسئول تولید است، گفت که به غیر از کارخانه Sindelfingen در آلمان (که سری مدل های کلاس S را تولید می کند)، تمام کارخانه های مرسدس بنز به خوبی مورد استفاده قرار می گیرند.
در سه ماهه سوم سال جاری، فروش مرسدس بنز در چین 13 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافت و فروش در چین یک سوم کل فروش این گروه را به خود اختصاص داد. کاهش فروش در چین در درجه اول به دلیل کاهش تقاضای مصرف کنندگان برای خودروهای لوکس، به ویژه مدل S کلاس بود.