اخیرا TOPEV از کانال های مربوطه دریافت که جدیدترین خودروی الکتریکی خالص هیوندای، IONIQ 9، رسما عرضه شده است. خودروی جدید بهعنوان یک 7- SUV کاملاً صندلینشین، بر روی پلتفرم E-GMP قرار گرفته است. نمای بیرونی آن از مفهوم طراحی منحصربهفرد برند استفاده میکند و نه تنها از نظر زیباییشناسی جذابتر میشود، بلکه به ضریب درگ چشمگیر 0.259Cd برای چنین SUV بزرگی دست مییابد.
جلوی خودرو از طرحی شبیه به سانتافه جدید بهره میبرد که دارای یک نوار نوری در قسمت بالایی است که با منبع نور ماتریس نقطهای ترکیب شده و آن را بسیار قابل تشخیص میکند. در زیر، مهرههای طولی لامپ و چراغهای نور بالا و پایین قرار گرفتهاند که در میلههای عمودی دوتایی قرار گرفتهاند که حسی تکنولوژیکی به خودرو میدهند. سپر جلو مجهز به صفحه محافظ نقره ای و مشبک ورودی هوا فعال است تا جلوه آیرودینامیک را افزایش دهد.
کناره خودرو دارای طراحی ساده و منحصر به فرد است. بدنه فوق العاده بلند و جلوی بسیار کوتاه به وضوح ویژگی های یک پلت فرم الکتریکی خالص را نشان می دهد. خط پنجره جانبی به گونه ای طراحی شده است که به سمت بالا شیب داشته باشد، با یک نوار کرومی خاص برای بهبود بیشتر به ستون D اضافه شده است. دستگیره درب الکتریکی مخفی نه تنها از نظر زیبایی شناسی دلپذیر است، بلکه جذابیت تکنولوژیکی خودرو را نیز افزایش می دهد.
در قسمت عقب خودرو چراغهای عقب عمودی دیده میشود که در صورت روشن نشدن به رنگ سفید در میآیند و نمای جلو را بازتاب میدهند. هنگامی که روشن می شوند، آنها یک منبع نور قرمز ساده به شکل T را تشکیل می دهند که با چراغ های ترمز مداوم در موقعیت بالا در بالا تکمیل می شود. پس از روشن شدن کامل، نورها ساختار حلقه بسته ای را تشکیل می دهند که متمایز و از نظر بصری چشمگیر به نظر می رسد.
در داخل، خودرو طرحی ملایم "بیضی" دارد. مجهز به دو صفحه نمایش منحنی شناور 12.{1}}اینچی با پیوند دوگانه و یک صفحه نمایش هدآپ HUD است که یک اتصال سه صفحه را ایجاد می کند. در مواد داخلی به طور گسترده ای از نقره استفاده شده است، با ترکیبی از چرم سفید و سبز روشن که حسی آینده نگرانه به خودرو می دهد.
فرمان با سه پره طراحی شده است که دارای شکل سه بعدی و چرم دو رنگ است که ظاهر پویا آن را افزایش می دهد. به طور کلی، فضای داخلی تعداد زیادی دکمه فیزیکی، از جمله کنترلهای تهویه مطبوع، حالت رانندگی، و چند رسانهای را حفظ میکند و تجربه راحتتر و بصریتری را در مقایسه با عملیات تمام صفحه ارائه میدهد.
هر دو صندلی جلو و عقب مجموعه ای از گزینه های قابل تنظیم از جمله گرمایش و تهویه را ارائه می دهند. شایان ذکر است، صندلیهای ردیف دوم از عملکرد چرخشی مشابه کیا EV9 بهره میبرند.
از نظر قدرت، خودروی جدید به باتری 110.3 کیلووات ساعتی مجهز شده است. محدوده بسته به پیکربندی متفاوت است. نسخه دوربرد دیفرانسیل عقب دارای یک موتور با حداکثر قدرت 160 کیلووات و برد 599 کیلومتر است. نسخه دوربرد دو موتوره چهار چرخ متحرک حداکثر قدرت 226 کیلووات با برد 557 کیلومتر را ارائه می دهد. نسخه عملکردی چهار چرخ متحرک دو موتوره حداکثر قدرت 315 کیلووات، برد 510 کیلومتر و شتاب 0-96 کیلومتر بر ساعت در 4.9 ثانیه را ارائه میدهد.