بسیاری از مردم می دانند لاستیک چیست، اما نمی دانند چرخ چیست. توپی چرخ قسمت چرخشی هسته چرخ است که از طریق یک ستون به فولاد پروفیل داخلی تایر متصل می شود. این یک جزء مهم است که تایر را پشتیبانی می کند. اندازه چرخ خودروهای مختلف متفاوت است. به طور کلی، اندازه چرخ کالیبره شده توسط کارخانه اصلی 15 اینچ، 16 اینچ، 17 اینچ و غیره است. پس اندازه چرخ مناسب چیست؟ برخی از رانندگان باتجربه فکر می کنند که هرچه اندازه چرخ بزرگتر باشد، بهتر است، آنقدر بزرگ آیا چرخ ها واقعاً خوب هستند؟ در ادامه، بیایید در مورد نحوه انتخاب سایز چرخ با شما صحبت کنیم.
عموماً هنگام خرید خودرو، بسیاری از افراد نسخه استاندارد را نمی خرند، بلکه نسخه با پیکربندی بالا را خریداری می کنند که عملکرد بهتری دارد. علاوه بر پیکربندی های مختلف، برخی از مدل های خودرو دارای اندازه چرخ های مختلفی نیز هستند. خودروهایی با پیکربندی گرانتر معمولاً چرخهای بزرگتری دارند. برخی از افراد برای بهبود عملکرد خودرو انتخاب می کنند که اندازه چرخ ها را افزایش دهند. بنابراین آیا اندازه چرخ بزرگتر واقعا بهتر است؟
مزیت چرخ های ماشین با اندازه بزرگ این است که شکل کلی زیباتر به نظر می رسد و می تواند هندلینگ بهتری را ارائه دهد. به همین دلیل است که بسیاری از دارندگان خودرو، چرخهای سایز بزرگ را دوست دارند. با این حال، چرخ های سایز بزرگ نیز معایب زیادی دارند. اولاً، هرچه چرخ بزرگتر باشد، دیواره جانبی لاستیک نازک تر است. زیرا هنگامی که توپی چرخ بزرگ می شود در حالی که قطر خارجی لاستیک بدون تغییر باقی می ماند، لاستیک باید صاف تر شود، بنابراین دیواره جانبی نازک تر می شود.
علاوه بر این، هرچه لاستیک صاف تر و نازک تر باشد، جذب ضربه آن بدتر است. هنگامی که از آن بخش های جاده ای پر دست انداز عبور می کنیم، دست اندازهاها آشکار می شوند و راحتی بسیار کاهش می یابد. اگر هنگام عبور از جاده های شنی مراقب نباشید، لاستیک ها به راحتی آسیب می بینند. احتمال باد شدن لاستیک برای چرخ های سایز بزرگ بسیار بیشتر از لاستیک هایی با چرخ های سایز کوچک است. علاوه بر این، چرخهای سایز بزرگ نیز سوخت بیشتری مصرف میکنند، بنابراین گرانتر هستند. همچنین یک نکته وجود دارد که صدای لاستیک چرخ های سایز بزرگ نیز به همین میزان افزایش می یابد، بنابراین همه باید در انتخاب چرخ های سایز بزرگ دقت کنند.
بنابراین، اندازه توپی چرخ ماشین بزرگتر نیست، بهتر است. باید توپی چرخ خودرو را با توجه به وضعیت واقعی انتخاب کنیم. به عنوان مثال، شاسیهای خودرو به طور کلی پایینتر هستند، بنابراین نیازهای بیشتری برای هندلینگ دارند، بنابراین هنگام انتخاب چرخها میتوانیم چرخهایی با سایز بزرگ انتخاب کنیم. با این حال، اندازه تایرهای خودرو نیز باید متناسب با آن تنظیم شود تا تجربه هندلینگ آن بهبود یابد. اگر این یک مدل SUV است، پس باید چرخهای سایز کوچک را انتخاب کنیم تا بتوانند با شرایط پیچیده جاده سازگار شوند.
مواد توپی چرخ خودرو را می توان به چرخ های فولادی و چرخ های آلیاژی تقسیم کرد. قیمت چرخ های فولادی کمتر است و کیفیت بسیار خوبی دارد. اما معایب آن این است که نسبتا سنگین است و شکل چرخ های فولادی زشت است. امروزه بسیاری از افراد هنگام خرید خودرو تمایلی به انتخاب چرخ های فولادی ندارند.
وزن چرخهای آلیاژی آلومینیومی نسبت به چرخهای فولادی بسیار سبکتر است. مهم ترین نکته این است که چرخ های آلیاژی آلومینیومی اتلاف حرارت خوبی داشته باشند، مصرف سوخت بیشتری داشته باشند و ظاهر زیباتری داشته باشند. با این حال، چرخهای آلیاژی آلومینیومی نیازمند فرآیند تولید نسبتاً بالایی هستند. آنها می توانند سبک های مختلفی از چرخ ها را از طریق فرآیندهای مختلف تولید تولید کنند، بنابراین نسبتاً گران تر هستند.
چه چرخ آلیاژی آلومینیومی باشد چه چرخ فولادی، هر چرخ پارامترهای خاص خود را دارد، بنابراین هرکسی باید این پارامترها را هنگام خرید تعیین کند. به خصوص هنگام بزرگ کردن چرخهای خودرو، ایمنی بسیار مهم است.