بزرگترین تفاوت بین خودروهای برقی و خودروهای سوخت سنتی این است که روش رانندگی از مدار روغن به مدار الکتریکی تغییر می کند. بنابراین، اگر می خواهید عمر مفید وسیله نقلیه الکتریکی خود را افزایش دهید، حفظ موتور و باتری بسیار مهم است.
در شرایط عادی، اقلام تعمیر و نگهداری خودروهای برقی شامل سیستم باتری برق، سیستم تهویه مطبوع، سیستم فرمان، قسمت بدنه، سیستم خنک کننده، سیستم ترمز، قسمت شاسی و سیستم شارژ، در مجموع 8 مورد نگهداری می باشد.
برندهای خودروهای برقی داخلی معمولاً روی بسته باتری خودرو و دسته سیم ولتاژ بالا تمرکز می کنند. کیفیت دسته سیم ولتاژ بالا به طور مستقیم به اینکه آیا وسیله نقلیه می تواند به طور معمول رانندگی کند و همچنین با ایمنی راننده و سرنشینان مرتبط است. بنابراین، بازرسی دسته سیمکشی ولتاژ بالا خودروی الکتریکی مهمترین بخش تعمیر و نگهداری است. معمولاً هنگام آزمایش دسته سیم فشار قوی، کارکنان ابتدا دسته سیم را از کنترلر برق جدا می کنند و سپس از یک مولتی متر برای تست یک به یک استفاده می کنند. اگر نتایج آزمایش در حد مشخصات باشد، واجد شرایط است. با این حال، اکثر سازندگان خودرو دارای 5-سال ضمانت برای دسته سیمهای ولتاژ بالا هستند که توجه ما را میطلبد.
باتری مهم ترین جزء یک خودروی الکتریکی است. فرآیند بررسی بسته باتری اساساً مشابه عیب یابی یک وسیله نقلیه است. کارکنان خودرو را از طریق کابل داده به کامپیوتر متصل میکنند و سپس از نرمافزار حرفهای استفاده میکنند تا اطلاعات دیگر مانند قدرت باتری، ولتاژ، وضعیت ارتباط باس CAN، دما و غیره را به وضوح درک کنند. در صورت وجود مشکل در یک باتری، احتمالاً بر وضعیت کار کل بسته باتری تأثیر می گذارد.
در مرحله بعد، خنک کننده موتور و خنک کننده باتری را بررسی کنید. این دو خنک کننده اساساً همرنگ خنک کننده موتور سوخت هستند و در محفظه موتورخانه معمولاً صورتی یا سبز نصب می شوند.
باید توجه ویژه ای به تعویض روغن ترمز و روغن دنده خودروهای برقی هر 2 سال یا 40،{2}} کیلومتر و تعویض مایع خنک کننده تهویه مطبوع هر 4 سال یا 100، 000 کیلومتر انجام شود. خنک کننده اسید آلی نیز نیاز به تعویض دارد. معیارهای تعویض باید بر اساس زمان یا مسافت پیموده شده باشد، هر کدام که زودتر اتفاق بیفتد.
در مورد چرخه تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه با انرژی جدید، چرخه تعمیر و نگهداری اساساً یک بار در سال یا 20،{1}} کیلومتر است (هر کدام زودتر اتفاق بیفتد). در مورد هزینه نگهداری در چین، به طور کلی 200 تا 300 یوان در زمان است. این فقط هزینه آزمایش خالص است، به استثنای هزینه های نیروی کار و هزینه جایگزینی قطعات فرسوده.