چند وقت پیش یکی از همکاران در حین تماشای عرضه دنزا Z9GT از من پرسید که چرا Z9GT هاچ بک است؟ مگه قرار نیست همه جی تی ها ماشین های سه جعبه ای باشن؟ از او پرسیدم که چرا اینطور فکر می کند، و او توضیح داد که ینگلانگ قدیمی او یک GT دارد که نشان دهنده طرح سه جعبه و یک XT است که نشان دهنده طراحی دو جعبه است. بعداً بررسی کردم و متوجه شدم که Yinglang از این برچسب استفاده کرده است.
با این حال، واضح است که ایده GT به معنای طراحی سه جعبه دقیق نیست. بنابراین، "GT" در واقع به چه معناست؟
در واقع، در دنیای خودروی امروز، «GT» دیگر تعریف دقیقی ندارد. در غیر این صورت، هیچ خودرویی جرات نمیکند "GT" را در عقب قرار دهد. اصطلاح "GT" برای اولین بار در آلفارومئو 6C 1750 گرن توریسمو 1930 ظاهر شد. بنابراین، GT مخفف "Gran Turismo" است.
در ابتدا، تعریف GT بسیار واضح بود: به خودرویی اطلاق می شد که بین یک خودروی اسپرت و یک خودروی لوکس قرار داشت. این خودرو باید به اندازه یک خودروی اسپورت سریع و خوش فرمان باشد، اما در عین حال به همان سطح راحتی یک خودروی لوکس ارائه دهد. قرار بود این ماشین عالی باشد.
با گسترش مفهوم GT، بسیاری از خودروسازان آن را پذیرفتند، مانند لانچیا Aurelia B20 GT معروف.
با این حال، با پیروی بیشتر و بیشتر از تولیدکنندگان، تعریف GT به تدریج تکامل یافت و حتی پیکاپها شروع به ارائه نسخههای GT کردند.
بنابراین، اگر از من بپرسید که معنای واقعی GT چیست، من فقط می توانم آن را بر اساس تعریف اصلی آن تفسیر کنم: "ماشین لوکس با کارایی بالا". اگرچه این تعریف ممکن است برای همه نسخههای GT اتومبیلها صدق نکند، من همچنان معتقدم GT باید به این معنی باشد. موافقید؟