شیائومی SU7 به طور رسمی در 28 مارس عرضه خواهد شد، و رزرو برای درایوهای آزمایشی در 25 مارس باز خواهد شد. چند روز پیش، Lei Jun اعلام کرد که بیش از 100 000 نفر در یک روز برای فروشگاه ثبت نام کردند. امروز نیز شیائومی SU7 بار دیگر در اطلاعیه خودروی جدید وزارت صنعت و فناوری اطلاعات ظاهر شد. تغییرات خاصی در اطلاعات مربوط به چرخ ها، اسپویلرهای فعال و باتری ها وجود دارد. در زیر این اطلاعات را برای شما خلاصه می کنیم.
در سیصد و هفتاد و هفتمین اعلامیه منتشر شده در 15 نوامبر 2023، شیائومی SU7 برای اولین بار رونمایی شد و دو مدل معرفی شد، یعنی نسخه چهار چرخ متحرک با شماره مدل BJ7000MBEVA1 و نسخه دیفرانسیل عقب با شماره مدل BJ7000MBEVR2. نسخه چهار چرخ متحرک دارای موتورهای جلو و عقب به ترتیب 220 کیلووات و 275 کیلووات است و به باتری های CATL مجهز شده است. نسخه دیفرانسیل عقب مجهز به موتور 220 کیلوواتی و باتری فودی است.
در سیصد و هفتاد و نهمین سری اعلام تغییر محصول که در 15 ژانویه 2024 اعلام شد، نسخه چهار چرخ متحرک با شماره مدل BJ7000MEVA1 چرخ‌های 21 اینچی، لوگوی مشکی روی بدنه و طرح فونت کوچک آرم شیائومی در دم را اضافه کرد. لی جون بعداً اضافه کرد که این موضوع به طور رسمی در Weibo نیز اعلام شد. نسخه دیفرانسیل عقب با شماره مدل BJ7000MBEVR2 نیز تغییرات لوگوی مربوطه را دارد.
Batch 381 که در 13 مارس 2024 معرفی شد، مدل جدیدی را معرفی کرد: BJ7000MBEVR3. این خودرو همچنین یک نسخه دیفرانسیل عقب است، اما به باتری عصر Ningde مجهز شده است. در عین حال، این خودرو دارای چرخ‌های 20 اینچی است و می‌توان یک اسپویلر عقب فعال در عقب خودرو نصب کرد. در کاتالوگ تغییرات دسته 381 یک نسخه تمام چرخ متحرک مدل BJ7000MEVA1 وجود دارد. نسخه بدون اسپویلر عقب اضافه شد و حداکثر سرعت خودرو از 265 کیلومتر در ساعت به 265 کیلومتر در ساعت یا 240 کیلومتر در ساعت تغییر یافت. مشاهده می شود که در نسخه های مختلف عرضه خواهد شد. نسخه دیفرانسیل عقب مدل BJ7000MBEVR2 نیز تغییر کرده است. یک اسپویلر عقب فعال به عنوان یک آپشن قابل نصب است. در همان زمان، سبک چرخ 20 اینچی نیز اعلام شده است که دقیقا مشابه نسخه دیفرانسیل عقب معرفی شده BJ7000MBEVR3 است.
Batch 381 که در 13 مارس 2024 معرفی شد، مدل جدیدی را معرفی کرد: BJ7000MBEVR3. این خودرو همچنین یک نسخه دیفرانسیل عقب است، اما به باتری عصر Ningde مجهز شده است. در عین حال، این خودرو دارای رینگ‌های 20 اینچی است و می‌توان یک اسپویلر فعال در عقب خودرو نصب کرد. در کاتالوگ تغییر دسته 381، نسخه چهار چرخ محرک مدل BJ7000MEVA1 با نسخه بدون اسپویلر عقب تکمیل شد و حداکثر سرعت خودرو از 265 کیلومتر در ساعت به 265 کیلومتر در ساعت یا 240 کیلومتر در ساعت تغییر یافت. مشاهده می شود که در نسخه های مختلف عرضه خواهد شد. نسخه نسخه دیفرانسیل عقب مدل BJ7000MBEVR2 نیز تغییر کرد. یک اسپویلر عقب فعال به عنوان یک آپشن قابل نصب است. در همان زمان، سبک چرخ 20 اینچی نیز اعلام شده است که دقیقا مشابه نسخه دیفرانسیل عقب معرفی شده BJ7000MBEVR3 است.
به طور خلاصه، همانطور که در جدول بالا نشان داده شده است، شیائومی در حال حاضر در مجموع سه مدل SU7 را معرفی کرده است که دو مدل از آنها دیفرانسیل عقب مجهز به باتری از سازندگان مختلف هستند، اما سایر اطلاعات اعلام شده در اصل یکسان است.
شیائومی SU7 از طراحی گرد در خودرو استفاده می‌کند و فرمانی به سبک اسپرت در جلوی راننده دارد و همچنین به نشانگر گردش و نمایشگر 56 اینچی HUD مجهز شده است. بخش کنترل مرکزی مجهز به صفحه نمایش بزرگ 16.1 اینچی با وضوح 3K است که "مردم، خودروها و محیط زیست خانه" شیائومی را به هم متصل می کند.
صفحه کنترل مرکزی شیائومی SU7 می تواند از گسترش دکمه های فیزیکی پشتیبانی کند. این خودرو همچنین از توسعه تبلت شیائومی در ردیف عقب پشتیبانی می کند، از بیش از 30 عملکرد کنترل خودرو پشتیبانی می کند و همچنین از iPad Apple در خودرو نیز پشتیبانی می کند.
از نظر رانندگی هوشمند، این خودرو به دو تراشه انویدیا اورین مجهز خواهد شد و کل قدرت محاسباتی می تواند به 508 هزار برسد. این مقام گفت که سیستم رانندگی هوشمند تمام-پشته شیائومی به طور مستقل توسعه یافته است و از فناوری مقیاس‌پذیری تطبیقی BEV استفاده می‌کند.
از نظر قدرت، نسخه دو موتوره شیائومی SU7 دارای حداکثر قدرت 673 اسب بخار، حداکثر گشتاور 838 نیوتن متر، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 2.78 ثانیه و مجهز به باتری لیتیومی سه گانه Ningde Era با ظرفیت 108 کیلومتر وات ساعت و ظرفیت 10 کیلومتر وات ساعت a10 kWh است. نسخه تک موتوره این مدل دارای حداکثر قدرت 299 اسب بخار است. شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت 5.28 ثانیه است و از باتری لیتیوم{15}آهنی{16}}فسفات 73.6 کیلووات ساعتی Fudi نیرو می‌گیرد (این اعلامیه باتری‌های Ningde Era را اضافه می‌کند) و CLTC دارای برد 668 کیلومتر است.
در مورد شاسی، خودرو به سیستم تعلیق مستقل با جناغ های دوبل جلو و لینک های پنج لینک عقب، کمک فنر CDC + فنر بادی مجهز شده است. در مورد سیستم ترمز، این خودرو مجهز به کالیپرهای چهار پیستونی برمبو مربوط به Bosch DPB + Bosch ESP 10.0 است و فاصله ترمز آن در سرعت 100-0 کیلومتر در ساعت حداقل 33.3 متر است.
