2026 IM LS9 EREV SUV

در بخش-شاسی‌بلندهای لوکس با اندازه کامل،IM LS9 با یک موقعیت بسیار متمایز به نام "Lujiazui Range Rover" وارد بازار می شود، که بیانگر تفسیری جدید از لوکس پرچمدار شهری است. IM LS9 که بر اساس بیش از 70 سال تجربه تولید خودرو SAIC توسعه یافته است، عمداً از ویژگی های منفرد{3}}که معمولاً در بین رقبای رایج دیده می شود اجتناب می کند. از موقعیت خانوادگی{5}}شخصیت گرا پیروی نمی کند لی ال 9و نه اساساً به انباشته شدن اکوسیستم هوشمند در مقیاس بزرگ مانندAITO M9.

در عوض، تمرکز استراتژیک خود را روی دو ارزش اصلی قرار می‌دهد: همه-کنترل رانندگی لوکس جاده و نهایت تجملات حسی. با ترکیب شاسی دیجیتال Lizard 3.0، سیستم Stellar Super Extended-و سطح مشخصات لوکس رانندگی که به طور سنتی با یک میلیون وسیله نقلیه RMB و یک میلیون وسیله نقلیه{4} مرتبط است، ارائه می‌کند. قابل مقایسه با-شاسی‌بلندهای لوکس پرچم‌دار سطح بالا مانند مرسدس{7}}بنز GLS و BMW X7، اما در سطح قیمتی بسیار پایین‌تری. با انجام این کار، معیار ارزش را برای شاسی‌بلندهای پرچم‌دار ممتاز بازتعریف می‌کند. پیشرانه با برد وسیع{11} IM LS9 EREV آزادی رانندگی در مسافت‌های طولانی را با کارایی لازم برای رفت‌وآمدهای روزانه شهری متعادل می‌کند. همراه با معماری الکتریکی استاندارد 800 ولت ولتاژ بالا در کل خط تولید و استراتژی «همه مدل‌ها فوق‌العاده هستند»، IM LS9 به یک قدرت محصول نادری دست می‌یابد که در آن حتی نسخه اولیه نشان‌دهنده یک پرچم‌دار{18} کامل است.

طراحی بیرونی: زیبایی شناسی شرقی همراه با تجمل مدرن

نمای بیرونی IM LS9 SUV فلسفه طراحی شرقی را با زبان طراحی لوکس معاصر ادغام می کند. به جای عناصر ظاهری اغراق آمیز و پیچیده که به طور سنتی با وسایل نقلیه لوکس مرتبط است، از سطوح تمیز و روان استفاده می کند تا حضور و ظرافت مورد انتظار از یک پرچمدار- با اندازه کامل را بیان کند. طراحی های جلو، جانبی و عقب در ریتم بصری بسیار به هم متصل شده اند و حس قوی تداوم و انسجام را ایجاد می کنند. این وسیله نقلیه هم حضوری قدرتمند و هم جزئیات بسیار ظریفی را ارائه می دهد. در مقایسه با رویکرد طراحی آینده‌نگر و تهاجمی Avatr 12، به نظر می‌رسد IM LS9 با انتظارات بالای{8}}کاربران نهایی از خونسردی، ظرافت و ارزش زیباشناختی بلندمدت هماهنگ‌تر است. هر خطی هم جذابیت بصری و هم عملکرد عملی را ارائه می‌کند، که منعکس‌کننده مهارت مورد انتظار از یک مدل پرچمدار تحت SAIC است.

در جلو، IM LS9 دارای تم طراحی یکپارچه نور ستاره است. جلوپنجره بسته به طور کامل در قسمت جلو ادغام شده است، در حالی که امضای نور LED با عرض کامل یک هویت بصری پیوسته را تشکیل می دهد. وقتی نور ستارگان روشن می شود، شبیه یک کهکشان در حال جریان است و تشخیص فوق العاده ای در شب ارائه می کند-تشخیص زمان فوق العاده ای را ارائه می دهد. یک چراغ پیشانی هوشمند با برد گسترده- یکپارچه، دید رانندگی در شب را بیشتر می کند و باعث می شود هم کمپینگ در فضای باز و هم کمپینگ در فضای باز-بالا-با سرعت پایین تر و راحت تر رانندگی در شب ایمن تر و عناصری که به طور مناسب رانندگی در شب کاهش می دهند، ایمن تر و راحت تر هستند. معرفی یک شخصیت ورزشی IM LS9 در مقایسه با استایل جسورانه و خشن آمریکایی کادیلاک اسکالید، ظاهر جلویی ظریف‌تر و ظریف‌تری دارد. خطوط هود حجاری‌شده به طرز ماهرانه‌ای بر استحکام تأکید می‌کنند، بدون اینکه تم طراحی مینیمالیستی را بشکنند، در حالی که نشان برند به‌طور محتاطانه در امضای نور تعبیه شده است و هویت بصری محدود و در عین حال ممتازی را ارائه می‌دهد.

نمایه جانبی به بهترین وجه مزیت{0}}اندازه کامل ابعاد IM LS9 را نشان می‌دهد. طول بدنه 5293 میلی‌متر و عرض 2002 میلی‌متر حالت بصری قدرتمندی ایجاد می‌کند، در حالی که فاصله بین دو محور 3100 میلی‌متر پایه‌ای محکم برای طرح‌بندی داخلی شش- صندلی ایجاد می‌کند. نرخ بسیار بالای 86% استفاده از فضا، کارایی بسته‌بندی آن را بیشتر نشان می‌دهد. یک افق پیوسته{13}}خط کاراکتر الهام‌گرفته از جلو به عقب کشیده می‌شود و بدن را از نظر بصری کشیده و ظرافت را افزایش می‌دهد. دستگیره‌های درها و درهای بدون قاب به بهبود عملکرد آیرودینامیک کمک می‌کنند و در عین حال ظاهر جانبی تمیز و ممتازی را حفظ می‌کنند. چرخ‌های بزرگ 22{17}}چند پره‌ای-چند پره-در ترکیب با لاستیک‌های لوکس{23}}کم نمای ظاهری و عملکرد پویا را افزایش می‌دهند. جزئیات ظریف کرومی در امتداد قسمت پایینی درب، عمق بصری لایه‌ای ایجاد می‌کند و خط شخصیت بالایی را بازتاب می‌دهد. شیشه حریم خصوصی برای سرنشینان عقب، همراه با آفتابگیرهای قابل تنظیم الکتریکی، حریم خصوصی و راحتی را تضمین می کند که کاملاً با موقعیت پرچمدار مطابقت دارد. در مقایسه با طراحی ورزشی محورZeekr 9X، IM LS9 باوقارتر و لوکس تر به نظر می رسد.

طراحی عقب به خوبی منعکس کننده زبان استایل جلو است. نوار نور LED با عرض کامل، تم بصری مسیر ستاره-را ادامه می‌دهد، در حالی که جلوه‌های نور پویا حس تشریفاتی را در حین باز کردن قفل و قفل افزایش می‌دهد. اسپویلر سقف یکپارچه، که از طریق توسعه آیرودینامیکی بهینه شده است، پایداری سرعت بالا را بهبود می‌بخشد و یک شخصیت ورزشی ظریف را معرفی می‌کند. چراغ ترمز نصب شده در بالا-به طور یکپارچه در دسته روشنایی عقب ادغام می شود و وحدت بصری را تقویت می کند. عناصر ظاهری مخفی چهار خروجی فقط در حالت اسپرت ظاهر می شوند و ظاهری تمیز در عقب را حفظ می کنند و در عین حال یک تصویر پویا را حفظ می کنند. در مقایسه با مدل عقب گردتردنزا N9، IM LS9 حضور پرچمدار واضح تر و مطمئن تری را ارائه می دهد.

فضای داخلی و کابین خلبان: سطح لوکس حسی میلیونی- با فناوری پیشرفته روبرو می شود

داخل کابین، فضای داخلی IM LS9 چیزی را ارائه می‌کند که می‌توان آن را به‌عنوان یک میلیون-تجربه لوکس حسی، قابل مقایسه با «هتل لوکس سیار در بیابان» توصیف کرد. فضای داخلی به‌طور گسترده‌ای از-چرم ناپا غلات، پشم مرینو استرالیایی و الیاف کربن مات{4} پیچیده شده است. رنگ‌بندی دوگانه-ترکیب شده با دوخت دقیق، محیطی را ایجاد می‌کند که هم ممتاز و هم دلپذیر به نظر می‌رسد. طراحی داشبورد لایه‌ای مینیمالیستی یک صفحه نمایش مرکزی شناور 17.8{12}}اینچی 2.5K، یک صفحه نمایش مرکزی شناور 12.3{13}{13}اینچ{2} اینچ و یک ابزار دیجیتالی 12.3{13}cluster a. نمایش سرآپ به یک سیستم تعامل سه صفحه‌ای یکپارچه. حاشیه‌های باریک به نمایشگرها اجازه می‌دهد تا بدون درهم‌ریختگی بصری به طور یکپارچه با کابین خلبان ترکیب شوند. نمایشگرهای سرگرمی اضافی برای سرنشینان جلو و سرنشینان ردیف دوم تضمین می کنند که هر صندلی از تجربه دیجیتالی به همان اندازه ممتاز برخوردار است. در مقایسه با طراحی داخلی محدودتر Lecheng L90، IM LS9 فضای کابین غنی تر و مجلل تری را ارائه می دهد.

دکمه‌های فیزیکی فقط برای عملکردهای{0}بالا با فرکانس بالا مانند کنترل آب و هوا و انتخاب حالت رانندگی حفظ می‌شوند. این کنترل‌ها از آلومینیوم درجه هوافضا- ساخته شده‌اند، که بازخورد لمسی دقیق و میرایی دقیق را ارائه می‌دهند. کنسول دولایه تکیه‌گاه بازو، فضای ذخیره‌سازی سخاوتمندانه‌ای را فراهم می‌کند و شارژ بی‌سیم، پورت‌های USB پرقدرت{{6}C و یک یخچال 12.3 دوگانه{8}12.3. انتخابگر دنده کریستالی که از طریق پرداخت دستی به پایان می رسد، به یک مرکز بصری در داخل کابین تبدیل می شود. سیستم روشنایی محیطی نور ستاره اطراف از 256 تنوع رنگ پشتیبانی می کند و به طور خودکار با حالت های رانندگی و ریتم موسیقی سازگار می شود. همراه با 18 فروشگاه عطر و یک سیستم{15}}اولین{16}}هوای تازه فوق‌العاده{19}}صنعتی که قادر است هوای کابین را 100 بار در ساعت تجدید کند، محیط داخلی غوطه‌ور و فوق‌العاده راحت می‌شود. اولین سیستم گرمایش از کف هوشمند{20}}در صنعت گرمای یکنواخت را در کل کابین تضمین می‌کند و راحتی سفر روزانه را افزایش می‌دهد.

طرح شش-صندلی 2+2+2 IM LS9 یک معیار در کلاس خود ایجاد می کند. در مقایسه با پیکربندی 7 صندلی Nio ES8، IM LS9 راحتی فردی و وقار فضایی را در اولویت قرار می‌دهد. سه صندلی{8} بدون جاذبه در سرتاسر کابین نصب شده‌اند که از پیکربندی‌های چندگانه استراحت-، از جمله حالت استراحت طولانی و حالت تخت بزرگ پشتیبانی می‌کنند. صندلی‌های جلو، ماساژ مکانیکی 4 بعدی پیشرفته‌ای را ارائه می‌کنند، به‌طور قابل‌توجهی قوی‌تر از سیستم‌های پنوماتیک معمولی، در حالی که از گرمایش، تهویه، تکیه‌گاه برقی پا و تنظیم چند جهته کمری نیز پشتیبانی می‌کنند. ردیف دوم دارای صندلی‌های مستقل-هواپیمایی با عملکردهای راحتی به همان اندازه جامع و کنترل‌های اختصاصی دوم{12}خصوصی{12}را ارائه می‌کند. Li L9. راهروی مرکزی عریض دسترسی آسان به ردیف سوم را امکان‌پذیر می‌کند. ردیف سوم از احساس تنگی معمولی بسیاری از SUV‌های{18}}سیز کامل جلوگیری می‌کند. بزرگسالان از فضای کافی برای سر و پا، بالشتک نرم، جا لیوانی مستقل و درگاه های شارژ لذت می برند. IM LS9 همچنین یک صنعت-اولین «حالت راحتی ضد حرکت{23}» را معرفی می‌کند، که به طور قابل‌توجهی ناراحتی حرکتی را برای همه سرنشینان کاهش می‌دهد.

کنترل شاسی و رانندگی: اطمینان بی دردسر در همه شرایط

کنترل رانندگی یکی از نقاط قوت رقابتی اصلی IM LS9 است. Lizard Digital Chassis 3.0 صنعت را ادغام می کند-فرمان چهارچرخ هوشمند 24-دوطرفه پیشرو دوطرفه-، که شعاع چرخشی تنها 4.95 متر را برای وسیله نقلیه ای به طول نزدیک به 5.3 متر امکان پذیر می کند. در محیط‌های شهری باریک، سازه‌های پارکینگ و پیچ‌های تنگ، مانورپذیری فراتر از انتظارات است و حتی از BMW X7 بهتر عمل می‌کند. معماری سیستم تعلیق ترکیبی از سیستم تعلیق جلوی دوبل-با یک سیستم تعلیق عقب چند-پیوندی است که با یک سیستم هوای بسته به طول 150 میلی‌متر- و سیستم هوای بسته به طول 150 میلی‌متر{15} میرایی کنترل شده ارتفاع سواری را می‌توان تا 150 میلی‌متر تنظیم کرد و به خودرو اجازه می‌دهد برای ثبات و کارایی سرعت بالا،{21}خود را پایین بیاورد، یا برای بهبود فاصله از زمین در زمین‌های پیچیده، خود را بالا ببرد. سیستم میرایی هوشمند در میلی‌ثانیه واکنش نشان می‌دهد و معایب جاده را فیلتر می‌کند و در عین حال کنترل قوی بدنه را در طول پیچ‌ها حفظ می‌کند. سیستم‌های{22}}تمام چرخ متحرک، هوش مصنوعی در خارج از جاده-خارج از جاده- جبران نقطه، کنترل پایداری ترکیدگی لاستیک-و سیستم‌های ضد واژگونی فعال با هم ایمنی و اطمینان در سطح پرچمدار را در طیف وسیعی از شرایط جاده ارائه می‌کنند.

پیشرانه و کارایی: پرچمدار-گسترش برد با قدرت های دوگانه

IM LS9 EREV توسط سیستم Stellar Super Extended Range سیستم-استلار، که بر اساس معماری ولتاژ بالا- 800 ولت ساخته شده است، تغذیه می‌شود. یک توسعه‌دهنده برد 1.5 لیتری توربوشارژر با موتورهای الکتریکی دوگانه جلو و عقب کار می‌کند تا خروجی ترکیبی 390 کیلووات و گشتاور 670 نیوتن‌متر را ارائه دهد و در چهار-دومین محدوده فوق‌العاده، عملکرد یکنواخت و یکنواخت در چهار-ثانیه، شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را به همراه داشته باشد. پایداری و پاسخگویی قوی تر از AITO M9. کارکرد چرخه میلر{16}}با راندمان بالا و دو گزینه ظرفیت باتری، برد الکتریکی خالص{21} CLTC تا 402 کیلومتر و برد ترکیبی کل تا 1508 کیلومتر را امکان‌پذیر می‌کند. قابلیت شارژ فوق‌العاده-که توسط معماری توقف کوتاه انرژی 800 ولت امکان پذیر می‌شود. قابل مقایسه با خودروهای سوخت معمولی صنعت-اولین فناوری کاهش نویز فعال ERNC 2.0 تضمین می‌کند که عملکرد توسعه‌دهنده برد تقریباً نامحسوس باقی می‌ماند و آرامش کابین در سطح کتابخانه را ارائه می‌دهد.

در رفت و آمدهای روزانه، رانندگی با{0}}برقی خالص هزینه های عملیاتی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. مصرف انرژی ترکیبی به 2.81 لیتر در 100 کیلومتر می رسد که به طور قابل توجهی کمتر از SUV های معمولی لوکس هم کلاس است. حالت های رانندگی چندگانه به IM LS9 اجازه می دهد تا به طور یکپارچه با سناریوهای مختلف سازگار شود. حالت Comfort بر ارائه قدرت روان و رفتار تعلیق نرم برای استفاده روزانه تأکید دارد. حالت اسپرت واکنش دریچه گاز و احساس فرمان را تیزتر می کند و لذت رانندگی را افزایش می دهد. حالت خارج از جاده، ارتفاع سواری را افزایش می‌دهد و توزیع گشتاور را بهینه می‌کند و امکان عملکرد مطمئن در زمین‌های شن، ماسه و گل‌آلود را فراهم می‌کند.

بار و کاربردی: لوکسی که واقعا قابل استفاده باقی می ماند

محفظه چمدان به راحتی چهار تا پنج چمدان 28{2}}اینچی را در شرایط عادی جای می‌دهد. درب عقب برقی از عملکرد بدون دست{4}}پشتیبانی می کند. صندلی‌های ردیف دوم- و-رای سوم{8}}را می‌توان تا کرد تا ظرفیت بار برای وسایل بزرگ مانند کیف‌های گلف و تجهیزات سفر افزایش یابد. راه‌حل‌های ذخیره‌سازی متفکرانه در سرتاسر کابین، قرار دادن راحت وسایل شخصی را تضمین می‌کنند. یک کیت انحصاری لوکس در فضای باز از استفاده از آب گرم{11}}برای فعالیت‌های خارج از منزل پشتیبانی می‌کند و تطبیق‌پذیری سبک زندگی را افزایش می‌دهد. در مقایسه با طراحی مفیدتر ذخیره سازی کادیلاک اسکالید، IM LS9 رویکردی پیشرفته تر و کاربرپسندتر ارائه می دهد.

سیستم های هوشمند: فناوری افزایش راحتی و ایمنی

IM LS9 دارای-نسل بعدی هوشمند کابین خلبان و سیستم کمک راننده پیشرفته است که توسط پلت فرم محاسباتی NVIDIA Thor طراحی شده است. یک عامل هوش مصنوعی خدمات جهانی- واقعی مانند پرداخت پارکینگ و سفارش غذا را فعال می‌کند. تعامل صوتی از گفتگوی مداوم، تشخیص چند سرنشین و گویش‌های منطقه‌ای پشتیبانی می‌کند. سیستم پیشرفته کمک رانندگی از رادار امواج با وضوح بالا، میلی‌متری{8} و دوربین‌های متعدد ادغام می‌کند و کمک ناوبری بزرگراه‌ها و شهری، پارک خودکار و عملکرد نوکر هوش مصنوعی را امکان‌پذیر می‌کند. ویژگی‌های ایمنی فعال پیشرفته، حفاظت را در ترافیک پیچیده و شرایط آب و هوایی نامساعد تقویت می‌کنند. قابلیت سخت‌افزار از آمادگی رانندگی هوشمند در سطح L3{12} پشتیبانی می‌کند، در حالی که حالت حریم خصوصی با یک لمس سه لایه حفاظت از حریم خصوصی فیزیکی را فراهم می‌کند.

ارزش و رقابت

قیمت IM LS9 یکی از قوی ترین مزیت های رقابتی آن باقی مانده است. قیمت دو نسخه موجود به ترتیب RMB 322,800 و RMB 352,800 است. در مقایسه با BMW X7 و مرسدس{8}}بنز GLS، IM LS9 عملکرد لوکس و رانندگی قابل مقایسه یا برتری را در سطح قیمتی بسیار در دسترس‌تری ارائه می‌دهد. در مقایسه با رقبای داخلی مانند AITO M9 و Li L9، IM LS9 مزایای واضحی را در پیچیدگی شاسی، پیکربندی حسی و لوکس کامل نشان می‌دهد. استراتژی «همه مدل‌ها فوق‌العاده هستند» تضمین می‌کند که بیش از 150 ویژگی پیشرفته استاندارد هستند و ارزش فوق‌العاده‌ای در بخش SUV{17}}فول سایز ممتاز ایجاد می‌کند.

نتیجه گیری

مدل 2026 IM LS9 استانداردهای شاسی بلند پرچمدار ممتاز را از طریق ابعاد-اندازه کامل، شاسی دیجیتال پیشرفته Lizard 3.0،-بلند برد Stellar Super Extended-سیستم برد بلند- و میلیون ها-میزان کنترل حسی پیشرفته، تجملات حسی پیشرفته، بازتعریف مجدد می کند. قابلیت مسافت طولانی-و فناوری هوشمند در یک محصول منسجم منسجم. این ترکیبی از حضور قدرتمند کادیلاک اسکالید، ویژگی رانندگی دقیق BMW X7، و سطحی از تجمل و کارایی است که از بسیاری از رقبا فراتر می رود. تفاوت بین LS9 و LSA عمدتاً در سطح موقعیت و پیکربندی نهفته است. IM LS9 نشان‌دهنده-گل سرسبد لوکس دامنه وسیع-با فن‌آوری جامع‌تر و عملکرد رانندگی قوی‌تر است، در حالی که LSA با رویکرد پیکربندی ساده‌تر در پایین‌ترین نقطه قرار دارد. معیاری برای تحرک{20}}بالا.

Q1: نکات کلیدی im ls9 2026 چیست؟

پاسخ:نقاط قوت اصلی im ls9 2026 عمدتاً در چهار جنبه اصلی منعکس شده است. اول از همه، این وسیله نقلیه با بدنه واقعی- و فاصله بین دو محور 3100 میلی متری خود متمایز است. فضای داخلی دارای طرح 2+2+2 شش-صندلی است و میزان استفاده از فضا به 86% می‌رسد. این یک محیط کابین فوق العاده جادار و راحت ایجاد می کند. همراه با سه صندلی{11}}صفر جاذبه و حالت اختصاصی "ضد حرکت{13}}راحتی، این وسیله نقلیه، راحتی سواری فوق‌العاده‌ای را به خصوص برای سفرهای مسافت طولانی ارائه می‌کند. ثانیا، خودرو به شاسی دیجیتال Lizard چهار طرفه{17}چهارطرفه{17}چهارطرفه{17}که پشتیبانی می‌کند، مجهز شده است. فرمان با حداکثر زاویه فرمان 24 درجه . این به im ls9 اجازه می‌دهد تا شعاع چرخشی فوق‌العاده-تنها 4.95 متری داشته باشد. برای یک SUV بزرگ، این سطح از مانور پذیری نزدیک به یک ماشین جمع و جور است، که به طور قابل توجهی راحتی را در رانندگی شهری و سناریوهای پارک بهبود می بخشد.

ثالثاً، سیستم برد گسترده Stellar مبتنی بر معماری الکتریکی 800 ولت، برد رانندگی الکتریکی خالص تا 402 کیلومتر، برد کامل رانندگی تا 1508 کیلومتر، و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در سطح 4-ثانیه را فراهم می‌کند. در عین حال، سیستم کاهش نویز فعال ERNC 2.0 یک محیط کابین آرام در سطح کتابخانه را امکان پذیر می کند و کیفیت کلی رانندگی و سواری را بیشتر افزایش می دهد.

در نهایت، فضای داخلی im ls9 حول مفهوم "میلیون{1}} سطح حسی لوکس طراحی شده است." کابین دارای صندلی‌های ماساژ مکانیکی 4 بعدی، سیستم صوتی B&O ممتاز، یخچال 12.3 لیتری داخلی{7}}دو درب{7}}و سیستم گرمایش هوشمند طبقه- است که فضای لوکس کلاس پرچم‌دار را در سرتاسر خودرو ایجاد می‌کند.

Q2: تجربه رانندگی در SUV im ls9 چگونه است؟

پاسخ:im ls9 SUV تعادل عالی بین راحتی و کنترل رانندگی ارائه می دهد. مجهز به سیستم تعلیق بادی هوشمند دو محفظه بسته بزرگ-150 میلی‌متری و سیستم میرایی با کنترل الکترونیکی است که می‌تواند سفتی تعلیق و ارتفاع بدنه را در زمان واقعی با توجه به شرایط جاده تنظیم کند. 4.95 متر، در حالی که تیونینگ شاسی بر روی دستیابی به راحتی سواری و هندلینگ دقیق تمرکز دارد. در سناریوهای رانندگی شهری، وسیله نقلیه حتی چابک‌تر از BMW X7 است، و در سرعت‌های بالا، پایداری بهتری نسبت به Denza N9 نشان می‌دهد. علاوه بر این، خودرو مجهز به سیستم چهارچرخ{15}}بردار Lizard و هوش مصنوعی{16}}بر اساس{17}}همراهی{18} خارج از جاده، می‌باشد. طیف گسترده ای از شرایط جاده ای پیچیده و چالش برانگیز را مدیریت کند.

Q3: عملکرد انرژی و انرژی- نسخه im ls9 EREV چگونه است؟

پاسخ:نسخه im ls9 EREV از یک پیشرانه متشکل از یک توسعه دهنده برد 1.5T همراه با موتورهای الکتریکی دوگانه جلو و عقب استفاده می کند. این سیستم خروجی ترکیبی 390 کیلووات و حداکثر گشتاور 670 نیوتن متر را ارائه می دهد که شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در سطح 4 ثانیه ممکن می کند.

بر اساس معماری ولتاژ بالا 800 ولت، این مدل با دو گزینه باتری ارائه می‌شود. برد رانندگی الکتریکی خالص CLTC به 402 کیلومتر می رسد، در حالی که محدوده رانندگی جامع با باتری پر و مخزن پر سوخت به 1508 کیلومتر می رسد. مصرف سوخت ترکیبی-انرژی الکتریکی آن به 2.81 لیتر در 100 کیلومتر می رسد که به طور قابل توجهی کمتر از سوخت لوکس سنتی-در همان کلاس SU است. این به im ls9 EREV اجازه می دهد تا به تعادل عالی بین عملکرد قوی، ثبات رانندگی و کارایی روزمره دست یابد.

Q4: عملکرد فضا و راحتی im ls9 چگونه است؟

پاسخ:im ls9 از طرح 2+2+2 شش-صندلی استفاده می‌کند که توسط فاصله بین دو محور فوق‌العاده-3100 میلی‌متری و میزان استفاده از فضا 86% پشتیبانی می‌شود. هر ردیف فضای سر و پا سخاوتمندانه‌ای را فراهم می‌کند و سطح بالایی از راحتی را برای همه سرنشینان تضمین می‌کند. هر سه ردیف مجهز به -صندلی‌های گرانشی صفر هستند که می‌توانند به حالت‌های استراحت{9}}سبک «امپریالی-صندلی صیغه‌ای» و همچنین حالت تخت اضافی{11} تبدیل شوند. ردیف‌های اول و دوم دارای صندلی‌های ماساژور مکانیکی 4 بعدی با گرمایش، تهویه و پایه‌های قابل تنظیم الکتریکی هستند. ردیف سوم احساس تنگی نمی‌کند و همچنین به جای لیوان مستقل و درگاه‌های شارژ مجهز است. این یک تجربه واقعی "شش صندلی پرچمدار" ایجاد می کند و سطح راحتی را ارائه می دهد که از Nio ES8 پیشی می گیرد. علاوه بر این، برای بهبود بیشتر کیفیت سواری، خودرو به یک «حالت راحت-ضد بیماری{17}}ضد بیماری» منحصر به فرد مجهز شده است.

Q5: قیمت im ls9 چگونه با مدل های رقیب مقایسه می شود؟

پاسخ:قیمت im ls9 از 322800 RMB تا 352800 RMB متغیر است. این به طور قابل‌توجهی مقرون به صرفه‌تر از شاسی‌بلندهای لوکس کامل-از مارک‌های تجاری مشترک-مثل مرسدس-بنز GLS و BMW X7 است، در حالی که همچنان تجربه رانندگی و سواری را ارائه می‌دهد که قابل مقایسه با{10}}یا حتی فراتر از{11}{11}خودروهایی است که بیشتر از مدل‌های Ultra5 پیروی می‌کنند. ویژگی های شاخص به عنوان استاندارد گنجانده شده است. در مقایسه با شاسی بلندهای{15} داخلی در همان بخش، مانند AITO M9 و Li L9، im ls9 مزایای قوی تری در کنترل شاسی، تجمل حسی و غنای پیکربندی کلی نشان می دهد. در نتیجه، ارزش{20}}برای-پول پیشنهادی بالاتری ارائه می‌دهد و انتخابی بسیار مقرون به صرفه{22}}برای کاربران ممتاز است.

Q6: تفاوت های بین ls9 و lsa از نظر موقعیت و پیکربندی چیست؟

پاسخ:تفاوت بین ls9 و lsa عمدتاً در موقعیت بازار و سطح پیکربندی کلی آنها منعکس می شود.

im ls9 به‌عنوان یک-شاسی‌بلند لوکس با دامنه وسیع-با اندازه کامل، با تمرکز بر همه-کنترل رانندگی جاده‌ای و سطح حسی میلیون‌ها{4}}لوکس قرار گرفته است. مجهز به شاسی دیجیتال Lizard 3.0، سیستم برد گسترده استلار، معماری الکتریکی 800 ولت، لیدار و سایر فناوری‌های شاخص است که یک بسته عملکردی جامع و پیشرفته- ارائه می‌کند. هدف آن کاربرانی است که بالاترین استانداردهای لوکس، کیفیت رانندگی و تجربه کلی را دنبال می‌کنند. در مقابل، LSA در جایگاه پایین‌تری در خط تولید قرار دارد. این یک سطح پیکربندی نسبتاً ساده‌تر و قیمت در دسترس‌تر را ارائه می‌کند و کاربرانی را هدف قرار می‌دهد که به تجمل و جادار بودن اساسی اهمیت می‌دهند، اما نیازهای بالایی برای دینامیک رانندگی یا سیستم‌های هوشمند پیشرفته ندارند.