شاسی Lynk & Co 08 با پلت فرم CMA سازگار است. چرخ جلو دارای سیستم تعلیق مستقل مک فرسون است، در حالی که چرخ عقب از یک سیستم تعلیق مستقل چند پیوندی استفاده می کند. مواد استفاده شده استثنایی نیستند و احساس فرمان فقط متوسط است. با این حال، این خودرو دارای دو ویژگی قابل توجه است. اول اینکه علیرغم افزایش سایز و وزن بدنه، قابلیت دنبال کردن خودرو همچنان خوب است و قسمت عقب خودرو به خوبی با فرمان هماهنگ است.
دوم، اگرچه احساس کلی شاسی نسبتاً محکم است، اما در مرحله اولیه نسبت به مدلهای قبلی نرمتر است و استحکام خاصی را نشان میدهد. این به جذب برخی از لرزش های جاده و بهبود راحتی کمک می کند. در مقایسه با اجزای آلیاژ آلومینیوم مورد استفاده رقبا، Lynk & Co 08 بافت شاسی را از طریق تنظیمات بهبود بخشیده است. اگرچه ممکن است به اندازه Zeekr پیشرفته نباشد، اما همچنان با قیمت 30 دلار، 000 برجسته است. لاستیکهای پیرلی به عملکرد قوی آن کمک میکنند، اما در هنگام برخورد با چالهها با سرعت بالا بیشتر مستعد برآمدگی هستند که یک خطر بالقوه است. علاوه بر این، فضای داخلی خیلی بزرگ نیست و بالشتک های صندلی به اندازه کافی بلند نیستند، اگرچه برای استفاده روزانه خانواده کافی هستند.
به طور کلی، این خودرو یک انتخاب محکم است، به خصوص با توجه به قیمت آن که کمی بیش از 30 دلار است،000 که به طور سنتی تحت سلطه هوندا و فولکس واگن است. Lynk & Co 08 در مقایسه با مدلهای هوندا و فولکس واگن دارای حس پلاستیکی، مزایای قابل توجهی در تنظیم شاسی و پیکربندی داخلی دارد. بنابراین، ما نسخه رده بالای این خودرو را با قیمت 30 دلار،000 پیشنهاد می کنیم.