لنت ترمزحیاتی ترین اجزای ایمنی در سیستم ترمز خودرو هستند که نقش تعیین کننده ای در عملکرد کلی ترمز دارند. به طور معمول، لنت ترمز از صفحات فولادی، لایه های عایق چسب و بلوک های اصطکاکی تشکیل شده است. لایه عایق از مواد غیر رسانای حرارتی ساخته شده است که به عنوان عایق حرارتی عمل می کند. بلوک های اصطکاکی از مواد اصطکاکی و چسب تشکیل شده اند.
عملکرد لنت ترمز فشار دادن دیسک ترمز و درام ترمز، ایجاد اصطکاک برای کاهش سرعت یا توقف خودرو است. در ترمزهای درام، قطر درام ترمز هنگام گرم شدن می تواند افزایش یابد، که منجر به افزایش حرکت پدال ترمز می شود که می تواند باعث شود که واکنش ترمز کمتر از حد انتظار باشد.
بنابراین، هنگام رانندگی با یک وسیله نقلیه با ترمزهای درام، مهم است که از تخریب حرارتی لنت ترمز به دلیل دماهای بالا ناشی از ترمز مداوم جلوگیری کنید. سیستم ترمز می تواند به آرامی پاسخ دهد و کنترل نیروی پدال ترمز را دشوار می کند، که برای ترمزهای مکرر مساعد نیست. ترمزهای درام ساختار پیچیده تری با اجزای زیادی دارند و نیاز به تنظیم فاصله ترمز دارند و تعمیر و نگهداری را چالش برانگیزتر می کند.
رالنت ترمز جلومعمولا کمی بزرگتر ازلنت ترمز عقب. چرخ های عقب نیز ممکن است از ترمزهای درام استفاده کنند. میزان سایش لنت ترمز به تعداد دفعات استفاده از آنها و میزان نیروی وارد شده به آن ها بستگی دارد. طراحی خودرو به طور کامل اینرسی ترمز و عجله به جلو را که در هنگام ترمزگیری رخ می دهد در نظر می گیرد. هنگام ترمزگیری، ابتدا لنت های ترمز عقب درگیر می شوند و به طور موثر خودرو را می کشند و لنت های ترمز جلو چند میلی ثانیه بعد درگیر می شوند تا از حرکت تند رو به جلو جلوگیری شود. در هنگام ترمزگیری با سرعت کم یا آهسته، لنت های ترمز عقب بیشتر ترمز را کنترل می کنند و لنت های ترمز جلو برای توقف کامل خودرو برای مدت کوتاهی درگیر می شوند.
در ترمزهای اضطراری با سرعت بالا، ممکن است خودرو به دلیل اینرسی به سمت جلو حرکت کند، بنابراین لنت های ترمز جلو بیشتر از لنت های ترمز عقب دوام می آورند. به عبارت دیگر، در حالی که هر چهار ترمز از نظر فنی به طور همزمان کار می کنند، ترمزهای عقب اکثر کار را انجام می دهند. ترمزهای عقب بیشترین نیروی ترمز را بر عهده دارند و ابتدا درگیر می شوند. در شرایط عادی رانندگی، نیروی ترمز هر چهار چرخ به طور همزمان افزایش می یابد، اما به دلیل اتصال انعطاف پذیر بین بدنه خودرو و چرخ ها، مرکز ثقل خودرو در هنگام ترمزگیری به سمت جلو جابه جا می شود. این پدیده که به عنوان انتقال جرم ترمز شناخته می شود، باعث می شود چرخ های جلو بیش از 70 درصد نیروی ترمز را تحمل کنند و باعث می شود لنت های ترمز جلو سریعتر از چرخ های عقب فرسوده شوند.
برای انجام این کار، لنتهای ترمز جلو معمولاً ضخیمتر از لنتهای عقب هستند. به طور کلی توصیه می شود لنت ترمز را زمانی که ضخامت آنها به 4 میلی متر می رسد تعویض کنید. ضخامت لنت های ترمز را می توان به صورت بصری روی خودرو بررسی کرد. میزان سایش لنت ترمز عمدتاً تحت تأثیر مواد لنت ها و عادات رانندگی است. برخی از رانندگان عادات رانندگی بهتری دارند که منجر به کاهش سرعت سایش می شود.
علاوه بر این،لنت ترمزمجهز به "نشانگرهای سایش" (لنت های هشدار) هستند که نوارهای فلزی هستند که در کنار لنت های ترمز قرار می گیرند. هنگامی که لنت های ترمز به ضخامت معینی فرسوده می شوند، لنت های هشدار با دیسک ترمز تماس پیدا می کنند و صدایی تیز منتشر می کنند تا راننده را از تعویض لنت ترمز آگاه کند. با این حال، از آنجایی که پدهای هشدار معمولاً فقط در یک طرف قرار دارند، سایش ناهموار ممکن است از بروز هشدار جلوگیری کند. بنابراین، توصیه می شود در هر سرویس خودرو، لنت ترمز را بررسی کنید.
کاهش عملکرد یا "محو شدن ترمز" زمانی اتفاق می افتد که توانایی ترمز بدتر می شود و فاصله توقف به دلیل دمای بالا، مانند هنگام رانندگی در جاده های کوهستانی سراشیبی افزایش می یابد. دمای دیسکهای ترمز میتواند به 450 تا 700 درجه سانتیگراد برسد و باعث از بین رفتن کارایی لنتهای ترمز شود. لنتهای ترمز باکیفیت حداقل محو شدن را تجربه میکنند، در حالی که محصولات تقلبی یا پایینتر میتوانند محو شدن شدید را تجربه کنند و تقریباً توانایی ترمزگیری را در دماهای بالا از دست بدهند. بازگرداندن عملکرد اولیه ترمز یکی از جنبه های مهم کیفیت لنت ترمز است.
به طور خلاصه، میزان سایش لنت ترمز به دفعات استفاده از آنها و نیروی وارد شده به آنها مربوط می شود. طراحی خودرو اینرسی ترمز و رانش به جلو را در نظر میگیرد و باعث میشود لنتهای ترمز عقب ابتدا در هنگام ترمزگیری درگیر شوند. این به جلوگیری از تکان به جلو کمک می کند، زیرا لنت های ترمز جلو چند میلی ثانیه عقب می افتند. در هنگام ترمز آهسته و کم سرعت، لنت های ترمز عقب بیشتر ترمز را کنترل می کنند و لنت های جلو برای توقف کامل خودرو برای مدت کوتاهی درگیر می شوند.